Amikor az alkatrészk többsége megérkezett Kínából igyekeztem mindent letesztelni hogy működik e a próbapanelen. A marómotort nem tudtam tesztelni, és a frekiváltót sem mert a lakásban nincs 380V feszültésg csak a műhelyben.
Ekkor álltam neki a meglévő alkatrészek alapján egy nagyon minimális tervet készíteni goggle Skrechup-ban. Fa vázat képzeltem el költség optimalizálás miatt. A kiválasztott váz anyaga 18 mm vastag bútorlap bevonatú rétegelt lemez. Ez sokkal erősebb mint a sima bútorlap és kevésbé vetemedik nedvesség hatására. Az első rajz egy oldalnézeti terv volt. A cél az volt, hogy a 120 Cm-es lineáris sínekből minél hosszabb úthoszt tudjak kihozni. Nagyon hamar rá kellett jönnöm, hogy ez oldalanként 1 líneáris sinnel nem lesz stabil, billegni fog a híd mert az egy tengelyen lévő csapágyak külső távolsága csak 110 mm ami nagyon kevés. Ezért alulra is be kellett szereznem egy pár líneáris sínt csapágyakkal mi már alul volt, és a két líneáris sín 300 mm egymás felett volt, továbbá az alsó sínt is el kellett tolnom 300 mm-el, hogy ne veszítsek az hosszból. Ez végleges forma a piros vonallal jelölve. Ez a válltozat a 5. terv alapján jött létre. Csináltam olyan variációt is ahol a líneáris csapágyak között nagyobb távolság volt hagyva és olyant is ahol majdnem összeérnek a csapágyak. Több hónapot töltöttem el a tervezéssel és a cnc fórumon a véleményeztetéssel, akiknek nagyobb a tapasztalatuk.
Verzió 1.
Verzió 2.
Ezen a rajzon már szerepel az alsó lineáris sin is. Ez kellő merevséget adott a hídnak. Hogy ne vezítsek sok úthoszat a az alsó líneáris sin 300 mm-el el van tolva balra.
Verzió 3.
Végül a legutolsó képen szereplő verzió 3. megoldást választottam. Ezen látszik, hogy az asztal váza igencsak magasra sikeredett a 400 mm-es magasságával. Így jött az ötlet, hogy mivel úgyis be kell építenem elválazsztó lapokat a teljes hosszban így az asztal végébe tudok helyet kialakítani a számítógépnek és a teljes vezérlés beépítésének.
Az alsó líneáris tengely eltolása miatt az asztal tervet is módosítanom kellett, megnöveltem az asztal y tengelyének hosszát szintén 300 mm-el.
A szükséges bútrolap bevonatú rétegelt lemezt nem volt egyszerű megvásárolnom, több mint 100 km távolságba kellett elautóznom miatta. Ott egy nagy pontosságú függőleges lapszabász géppel méretre vágattam a hatalmas 96 kg súlyú táblát, hogy szeméygépkocsi tetőcsomagtartóján és a csomagtérben haza tudjam szálltani. Irreálisan drága lett volna a házhozszállítás teherautóval, és sokkal jobb volt, hogy a szemem láttára vágták mm pontosan méretre az anyagot. A CNC gép vázát kezdtem el először elkészíteni. A váz nagyon pontos méretrevágása után D4-es faipari ragasztóval és facsavarokkal szereltem össze a váz alsó keretét. nagyon pontosan kimértem a líneáris tengelyek és a golyósorsók helyét, de nagyon hamar rá is kellett jönnöm, hogy a léptetőmotorokhoz vásárolt fém tartó konzolt nem tudom használni. saját tartó konzolt kell készítenem. Arra is rá kellett jönnöm, hogy a marómotorhoz vásárolt csapágyes menetes tengely bakját kicsit elméretezték a kínaiak, egy 5 mm távtartót kellett gyártanom a menetes tengely minkét vége alatt lévő csapágyház alá is és a középcső siklócsapágyra is.
Az első nagy csalódásom akkor történt amikor a 24V-os jónak gondolt igen drága tápegységemről derült ki, hogy nem 24 V-ot ad ki, hanem csak 23-at. Gondoltam sebaj, van rajta egy állító potméter, majd beállítom. Ahogy hozzáért a csavarhúzó lágyan a potméterhez, mindenféle erőkifejtés nélkül, és még meg sem tudtam tekerni, azonnal elment a kimeneti feszültség nullára. Utána bármit csinálhattam vele nulla volt a kimeneti feszültség. Arra gondoltam, hogy kimehetett az 1A-es biztosíték ami a tápegység kimenetét védte, de a biztosíték tökéletes volt kimérve. Szétszedtem a tápegységet és látom, hogy a potméter egyik lába tőböl kiszakadt a potméterből. Persze semmi felirat nem volt rajta, és még kimérni sem tudtam így. Amúgy nem csodálom hogy kitört vagy kiszakadt a lába, ugyanis kb 0.1 mm vastag volt a lába és a nyáklap felett lebegett azaz nem volt betolva a nyáklap lyukaiba teljesen a forrasztás elött, így nem volt ami megtámassza. Azaz szándékosan úgy gyártották, hogy te otthon ne tudd állítani. Mint később kiderült, hogy az összes csengőtrafó ilyen ami állítható. Ez a tönkrement Legrand tápegység kb 1 hónapot bírt ki, pedig ez egy neves márka. Na ennyit is ér amit agyon miniatürizálnak.
Ekkor elkezdtem keresgélni ipari tápegységek között. Egy COTEK márkájú GE-75-24 1.5A tápegységre esett a választásom mert viszonylag olcsó volt legalábbis az előző Legrand csengőtrafohoz képest.. Ezt amikor meghozta a futár, szinte azonnal beépítettem. Működött is, de miután rámértem ez sem adta le a 24V feszültséget, hanem csak 23.1V-ot adott le. Természetesen ebben is volt egy ugyanilyen potméter ami véghelyzetbe volt így nem lehetett tovább növelni a feszültséget 24 V ra. Megreklamáltam az üzletben, és kicserélték egy másikra. Ez már pontosan 24 V-ot adott le.
Folytatás következik
